Раздаточная коробка УАЗ 4. Раздаточная коробка грузопассажирских автомобилей вагонной компоновки семейства УАЗ 4. Кроме этого, раздаточная коробка имеет дополнительную понижающую передачу, позволяющую значительно увеличить тяговое усилие на колесах в тяжелых дорожных условиях. Основные технические характеристики раздаточной коробки УАЗ 4. Межцентровое расстояние в мм полное 2. Максимальный крутящий момент на входе, кгсм 8. Передаточные числа высшая передача 1низшая передача 1,9. Модуль шестерен, мм 3,5 Шлицы выходных валов привода ведущих мостов количество шлицев 1. Kulisa%20rk%20UAZ%20452%203_clipped_rev_1.jpg' alt='Управление Раздатки На Уаз Буханка' title='Управление Раздатки На Уаз Буханка' />Масса раздаточной коробки, кг 2. Заправочная емкость картера в л 0,7. Раздаточная коробка автомобилей семейства УАЗ 4. Вездеход 4х4 Раздатка УАЗ к ВАЗ 2108 Часть 4 Duration 757. Штатная раздатка подъем в гору Duration 144. Андрей Власов 10,113 views middot 144 middot Раздатка НИВА. Управление рычагами Раздатки во всех режимах. Дифференциалы НИВЫ 1ч. Основное количество деталей соединено с крышкой картера, поэтому при сборке они хорошо просматриваются и удобно монтируются. Раздаточная коробка УАЗ452, механизмы переключения и управления раздаточной коробкой. Коробка имеет такую кинематическую схему, при которой. Имеет три положения переднее включена прямая передача, среднее нейтральное, заднее включена понижающая передача рис. Перед включением понижающей передачи включите передний мост. Понижающую передачу включайте с выключением. Раздаточная коробка имеет валы привода ведущих мостов, промежуточный вал и пять шестерен. Все механизмы заключены в чугунный картер имеющий разъем перпендикулярный осям валов. Основное количество деталей соединено с крышкой картера, поэтому при сборке они хорошо просматриваются и удобно монтируются. Коробка имеет такую кинематическую схему, при которой шестерни вступают в работу только при включении переднего моста. При включении одного заднего моста крутящий момент с ведущего вала передается на вал привода заднего моста. Ведущим валом служит задний конец вторичного вала коробки передач. Вал привода заднего моста установлен на двух шарикоподшипниках. От осевого перемещения вал удерживается задним подшипником с помощью упорного кольца и крышки. В передней части вал имеет шестерню и внутренний венец с эвольвентиыми шлицами. Шестерня служит для привода переднего моста, а внутренний венец для включения прямой передачи в раздаточной коробке. Между подшипниками на шлицах установлена винтовая шестерня привода спидометра. На заднем конце вала закреплен гайкой, имеющей конический выступ на наружном торце, фланец для соединения с карданным валом. После затяжки конический выступ гайки загибается в один из двух пазов, имеющихся на резьбе вала, и стопорится. Промежуточный вал установлен па двух подшипниках. Передний подшипник роликовый радиальный. Наружная обойма с роликами запрессована в корпус и закрыта заглушкой, внутренняя напрессована на вал. Задний подшипник шариковый радиальный, закреплен на валу гайкой и имеет упорное кольцо для фиксации подшипника и вала в корпусе. Снаружи подшипник закрыт крышкой. Вал изготовлен как одно целое с шестерней понижающей передачи, кроме этого, он имеет эвольвентные шлицы для посадки шестерни включения переднего моста. Вал привода переднего моста также имеет две опоры. Обе опоры шариковые подшипники. Фиксирующим в осевом направлении является задний подшипник, который закреплен так же, как и подшипник на промежуточном валу. Передний подшипник в корпусе не закреплен, а на валу зажат фланцем карданного вала. Вал привода переднего моста сделан как одно целое с шестерней. Передний конец вала имеет шлицы для соединения с фланцем карданного вала. Фланец закреплен на валу так же, как и фланец привода заднего моста. Шестерни раздаточной коробки с прямыми зубьями. Ведущая шестерня может перемещаться по эвольвентным шлицам вторичного вала коробки передач. Она имеет два венца один эвольвентные шлицы для включения прямой передачи через внутренний венец вала привода заднего моста. При включении понижающей передачи ведущая шестерня входит в зацепление с шестерней промежуточного вала. Шестерня включения переднего моста посажена подвижно на эвольвентных шлицах промежуточного вала. Во включенном положении она соединяет шестерни вала привода заднего моста и вала привода переднего моста. В выключенном положении шестерня разъединяется с валом привода переднего моста, но остается в зацеплении с шестерней вала привода заднего моста. Такая особенность облегчает включение шестерен и позволяет осуществить смазку узлов раздаточной коробки вращаясь, промежуточный вал шестерней разбрызгивает смазку. Картер раздаточной коробки и крышка соединяются шпильками и гайками, расположенными по всему периметру разъема. На данной странице представлены фото салона автомобиля уаз буханка Расположение органов управления 1 рулевое колесо. Рулевое колесо автомобилей УАЗ31512, УАЗ3153 и семейства УАЗ3741 имеет центральную кнопку звукового сигнала. Запчасти на КПП и раздаточная коробка Автомобиль УАЗ продажа запчастей от производителя. Комплектующие КПП и. Смазка из раздаточной коробки попадает сквозь 2х рядный радиально упорный подшипник и сливное устрво, после возвращаясь сквозь сливное отверстие. Показано 1 25 из 75. Управление рычагами Раздатки во всех режимах. Дифференциалы НИВЫ 1ч. Артм Кушин 42,316 views middot 3026. Обзор УАЗ 4523909 буханка Для рыбалки и отдыха. Он закрывается крышкой. Люк предназначен для монтажа механизма отбора мощности. На наклонной поверхности картера сверху имеется отверстие для установки рычагов управления, а также штоков системы управления раздаточной. Точность центрирования деталей обеспечивается двумя трубчатыми установочными штифтами. Обработка картера и крышки производится совместно. Gribnik/img/022.jpg' alt='Управление Раздатки На Уаз Буханка' title='Управление Раздатки На Уаз Буханка' />Эти детали не взаимозаменяемы с парными деталями других картеров. В передней части картер имеет чисто обработанную плоскость и развитый фланец для крепления раздаточной коробки на коробке передач. В верхнее отверстие картера запрессовывают упорный стакан упирающийся в наружную обойму двухрядного радиально упорного подшипника ведущего вала. В верхней части картера сделан люк, закрытый штампованной крышкой, для установки механизма отбора мощности. На верхней наклонной поверхности картера расположен люк для удобства монтажа рычагов и штоков механизма переключения передач раздаточной коробки. Маслоналивное и маслосливное отверстия картера закрыты резьбовыми коническими пробками. Механизм переключения раздаточной коробки УАЗ 4. Раздаточная коробка имеет механизм переключения, который состоит из штоков вилок переключения, закрепленных в крышке картера стопорной пластиной, вилок включения переднего моста и передач, которые могут перемещаться по штокам. В теле вилок имеются гнезда для пружин и шариков фиксаторов. При перемещении по штоку каждая вилка фиксируется на нем фиксатором. Нижние части вилок имеют лапки, входящие и пазы шестерен, а верхние части снабжены углублениями прямоугольной формы для соединения с рычагами переключения, которые размещены в отдельной крышке, установленной на верхнем наклонном люке картера раздаточной коробки, и закреплены на штоках с помощью штифтов. На передних концах штоков имеются пальцы для соединения с тягами управления. В передней части крышки отверстия для штоков уплотнены кольцами, в задней закрыты сферическими заглушками. Между штоками размещен шарик диаметром 1. Отверстие для ввода этого шарика, а также два отверстия для забивки штифтов рычагов закрыты сферическими заглушками. Правый шток, по ходу автомобиля, служит для включения переднего моста и имеет два положения переднее выключено, заднее включено. Левый шток имеет три положения переднее включена понижающая передача, среднее нейтральное положение, заднее включена прямая передача. Крепление раздаточной коробки на УАЗ 4. Между коробкой передач и раздаточной коробкой установлена пластина, которая является кронштейном для подвески на автомобиле всего узла и задней опорой подвески двигателя. Для этого пластина имеет опорные лапы. Средняя часть пластины, расположенная между картером коробки передач и картером раздаточной коробки, обработана с высокой чистотой и точностью, чтобы получить хорошее уплотнение и сохранить кинематическую точность передачи. По обе стороны пластины устанавливают паронитовые прокладки. Кроме того, для обеспечения упора для заднего подшипника промежуточного вала коробки передач между наружной обоймой этого подшипника и торцем раздаточной коробки закладывают упорное кольцо. Все толщины деталей прокладки, пластина, кольцо строго рассчитаны, и детали могут заменяться только деталями заводского изготовления. Система смазки раздаточной коробки УАЗ 4. Совместная с коробкой передач. Трансмиссионное масло заливается в узлы в количестве соответственно 1 литр в коробку передач и 0,7 литра в раздаточную коробку. Все детали коробок смазываются разбрызгиванием. Двухрядный радиально упорный подшипник вторичного вала коробки передач смазывается маслом из раздаточной коробки. Но со стороны коробки передач около подшипника стоит маслоотражатель, который отсасывает смазку из подшипника. Таким образом происходит циркуляция масла. Запчасти на КПП и раздаточную коробка УАЗДанный автомобиль комплектуют механической КПП с 4 мя ступенями, снабжаемой синхронизаторами инерц. Синхронизаторы необходимы для выравнивания скорости соед. Также КПП предоставляет возможность двигаться задним ходом. Схема КППВ картер сцепления вкручены шпильки для крепления КПП. На приводе промежуточного вала есть шестерни в постоянном зацеплении. Шестерня 1 ой передачи прямозубая, 2 й и 3 й спиралезубые. Располагаются на ведущем валудвухопорном, и поддерживаются игольчатыми подшипниками. Во время включения 2 ой передачи муфтой служит шестерня 1 ой. Включение передачи задн. Календарные Сетки Для Фотошопа 2014 далее. На КПП используются шарикоподшипники. Во избежание движения по оси, шестерни укрепляются при помощи задних подшипников. Задний подшипник промежуточного вала закрепляется на валу болтом. На устр ве переключения есть 3 вилки, закрепленные на штоках стопорными винтами и находящимися в боковой крышке. Стопор шарообразной формы нейтрального расположения и включ. Замочные сухари расположенные между штоков, не позволяют включить в одно время 2 передачи. В самой опоре находится рычаг которых служит помощником для передвижения вилок. Сам он поджимается при помощи пружины к опорной сферич. Надетый на рычаг пыльник защищает от проникновения внутрь устр ва пыли и грязи. Для исключения случайного включения передачи заднего хода существует предохранитель роль которого выполняет плунжер снабженный пружиной возврата и шариком. Смазочное приспособление коробки совмещено с раздаткой. Смазка из раздаточной коробки попадает сквозь 2 х рядный радиально упорный подшипник и сливное устр во, после возвращаясь сквозь сливное отверстие.